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        中山市至歐照明有限公司

        至歐照明:如何檢測太陽能路燈電纜線路故障

        日期: 2020-09-29 10:35 點擊:

        一、太陽能路燈電纜發生故障的原因
         
        1、電纜超負荷運行。電纜在運行的過程中由于電流產生熱效應,使電纜溫度升高。電纜長時間超負荷運行時,電纜集聚的熱量沒能及時散出,加快絕緣層塑料的老化,最終會導致絕緣層破損而發生電纜故障。尤其在夏季氣溫升高,這種現象會更加頻繁。

        2、電纜接頭故障。 電纜接頭是路燈線路中最脆弱容易發生故障的部位。電纜接頭制作的優劣直接影響電纜的壽命。由于人員素質 、制作工藝等各種原因,在實例中,電纜接頭處發生故障是最為常見。通常是接頭壓接不緊,絕緣層包裹太薄。

        3、受到外力損傷故障。由于道路施工和其他管線施工的不規范性和隨意性,導致路燈電纜挖斷、損壞的情況,甚至一些施工單位挖出路燈電纜后,不通知路燈管理部門,私自不按規范重新填埋,而造成路燈電纜受到外力損傷,經過一段時間運行便會造成此處電纜更加嚴重乃至徹底損毀。
         
        二、太陽能路燈電纜的常見檢測方法

        1、萬用表兆歐表檢測。此方法是傳統的路燈電纜故障檢測法。路燈線路的供電半徑通常在0.4-0.6km之間,路燈間距則為30-40m,整個線路似樹干狀,負荷比較分散。要檢測電纜的相同、對地絕緣阻值,必須先將路燈負荷切斷,然后選取中間點斷開,用兆歐表和萬用表逐相進行相間、對地絕緣測試,用排除法來判斷故障點方位。此方法能檢測出故障點所在檔距,但是電纜開斷點較多,需重新壓接恢復,工作量大,也給以后的維修工作增加了新的故障患點。

        2、用鉗形電流表檢測。鉗形電流表檢測路燈電纜是一種測電流查看電纜故障的方法。通過重新恢復燒壞的熔斷器(實踐操作中一般在燒壞的熔斷器上纏繞幾圈銅線),對路燈電纜進行瞬間(2-3秒)送電(短時的瞬間電流不會使路燈電纜迅速發熱,即不會對路燈電纜造成新的損傷),根據故障點至電源的故障電流非常大,故障點往下的電流小的規律,當檢測到的電流值變成正常值時,則電流值為正常值的燈為的前一檔距即為故障的所在處。      檢測的順序是:先將每盞燈處的檢修門(或檢修并)打開,把路燈電纜暴露出來且每股分開,便于用鉗形表檢測電流(鉗形表需打到電流檔的最高檔位);從第一盞燈開始逐檔檢測電流,控制柜處的送、停電操作人員及現場檢測電流人員均應配備對講機,以便及時聯系。再逐檔檢測時,必須先把鉗形電流表卡到電纜做好準備后,才能開始通知送電人員瞬間送電。該方法無需人為切斷主電纜及路燈負荷,不會對路燈電纜帶來新的故障隱患點。該檢測方法方便、快捷,在實操中要頻繁呼叫開關送電,但遇大電流存在一定的危險性,如造成熔斷器銅絲燒毀。

        3、通過串接高壓鈉燈檢測。因路燈系統接地保護形式都采用TN-S或者TT系統,路燈電纜故障一般為接零、接地等短路故障??上扔萌f用表檢測是否為接零或者接地故障,然后在控制箱內引到路燈電纜線的熔斷器兩端串接一盞高壓鈉燈。運用鉗形電流表檢測電流,因為,電源至故障點應當有高壓鈉燈的工作電流,而故障點之后無電流,即可判斷電纜故障點的所在位置。這種串聯負載采用鉗形電流表測電流的方法,無需重復拆接電纜線路,即可快速定位故障檔距,也可以通過測護套線引線電流判斷出來燈桿內相線與零線短路。
           以上是太陽能路燈廠家至歐照明為大家分享的全部內容。

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